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Suchbegriff: Nissan

Thailand erlebt einen schweren wirtschaftlichen Abschwung, wobei das Wachstum bei 2 % jährlich stagniert, da wichtige Sektoren wie Tourismus, Produktion und Konsum rückläufig sind. Das Land steht vor strukturellen Herausforderungen wie hoher Verschuldung der privaten Haushalte, einer alternden Bevölkerung, politischer Instabilität und zunehmendem regionalem Wettbewerb. Kleine Unternehmen haben zu kämpfen, große Automobilhersteller fahren ihre Produktion zurück, und der Aktienmarkt hat die schlechteste Performance in Asien zu verzeichnen. Bei den bevorstehenden Wahlen steht die wirtschaftliche Erholung im Vordergrund, aber Experten warnen, dass tiefgreifende Strukturreformen notwendig sind, um den Niedergang Thailands als ehemaliger „asiatischer Tiger” und Wirtschaftssuccessstory umzukehren.
Toyota Motor erzielte 2025 weltweit einen Rekordabsatz von 10,5 Millionen Fahrzeugen und behauptete damit trotz der von Präsident Trump verhängten US-Zölle seine Position als weltweit führender Automobilhersteller. Das Unternehmen zeigte eine starke Performance in Nordamerika, während chinesische Wettbewerber ihre Marktpräsenz ausbauten. Der Artikel behandelt auch damit verbundene Entwicklungen in der Automobilindustrie, darunter den Wettbewerb beim Verkauf von Elektrofahrzeugen, Auswirkungen des Handels und die Performance regionaler Märkte.
Der staatliche chinesische Automobilhersteller Chery Automobile treibt seine globale Expansionsstrategie voran und konzentriert sich dabei auf Südafrika und andere fortgeschrittene Märkte mit mittlerem Einkommen, während er sich aus Russland zurückzieht, um Sanktionen und protektionistischen Maßnahmen zu entgehen. Das Unternehmen plant eine Börsennotierung in Hongkong im Wert von 1,2 Milliarden US-Dollar und expandiert nach Westeuropa. Im Rahmen dieser strategischen Neuausrichtung verkauft Nissan seine südafrikanischen Werke an Chery.
Japanische Automobilhersteller erzielten 2025 mit 111.513 im Ausland produzierten und nach Japan importierten Fahrzeugen einen 30-Jahres-Rekord bei den Rückimporten, was einem Anstieg von 19 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Unternehmen wie Suzuki und Honda nutzen Indien zunehmend als kostengünstige Produktionsstätte. So wird beispielsweise der Kompakt-SUV Fronx von Suzuki in Indien hergestellt und nach Japan importiert. Der Artikel behandelt auch allgemeine Trends in der Automobilindustrie, darunter den Wettbewerb bei Elektrofahrzeugen und die Marktdynamik in Asien.
Toyota Motor hat einen Meilenstein erreicht, indem es im Zeitraum Oktober bis Dezember erstmals Nissan überholt und sich an die Spitze der Elektrofahrzeugverkäufe in Japan gesetzt hat. Diese Leistung ist auf die starke Performance des überarbeiteten Elektro-SUV bZ4X von Toyota zurückzuführen, wobei die Konkurrenz durch den chinesischen Automobilhersteller BYD, der mit einem Plug-in-Hybrid-SUV in den japanischen Markt eingetreten ist, zugenommen hat.
Toyota hält trotz Chinas raschem Umstieg auf Elektrofahrzeuge an seiner Verbrennungsmotortechnologie fest und konzentriert sich auf Hybridfahrzeuge als Wettbewerbsvorteil, während es den US-Markt ins Visier nimmt. Der Artikel befasst sich mit dem breiteren Kontext der Automobilindustrie, darunter chinesische Marken, die japanische Konkurrenten überholen, und verschiedene Herausforderungen, denen japanische Autohersteller gegenüberstehen.
Das chinesische Handelsministerium hat angedeutet, dass es Ausnahmen vom Exportverbot für Nexperia-Chips gewähren könnte, wodurch sich die anhaltende Chip-Krise möglicherweise entspannt. Der Streit begann, als die niederländische Regierung wegen technologischer Sicherheitsbedenken die Kontrolle über Nexperia (ein in chinesischem Besitz befindliches Unternehmen mit Hauptsitz in den Niederlanden) übernahm, was China dazu veranlasste, die Ausfuhr von Nexperia-Chips aus seinen Fabriken zu blockieren. Die Situation hat in der weltweiten Automobilindustrie große Besorgnis ausgelöst, da die Hersteller vor möglichen Produktionsausfällen und Unterbrechungen der Lieferkette warnten.
Die Global Industrie Lyon 2025 ist eine große Industriemesse zur Förderung der Reindustrialisierung Frankreichs mit den Schwerpunkten Automatisierung, Digitalisierung/AI, Energie, Umwelt und Fertigungsprozesse. Die Veranstaltung umfasst Ausstellungen, Konferenzen, Innovationspreise und spezielle Bereiche für Beschäftigung und Ausbildung, an denen große Industrieunternehmen beteiligt sind und die sich auf die Spitzenleistungen der französischen Industrie konzentrieren.
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