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Suchbegriff: PDVSA

US-Naphtha-Lieferungen sind in Venezuela eingetroffen und liefern das dringend benötigte Verdünnungsmittel, um die Schwerölproduktion des Landes wieder anzukurbeln. Dies folgt auf eine politische Vereinbarung, die es Venezuela erlaubt, 50 Millionen Barrel gelagertes Rohöl im Rahmen eines 2-Milliarden-Dollar-Programms zu verkaufen. Trotz anhaltender infrastruktureller Herausforderungen stellen die Naphtha-Lieferungen einen praktischen Schritt zur Wiederbelebung des venezolanischen Ölsektors nach Jahren der Sanktionen und des operativen Zusammenbruchs dar.
Die offizielle Angabe Venezuelas von über 300 Milliarden Barrel nachgewiesener Ölreserven ist größtenteils eine statistische Neuklassifizierung von extra schwerem Rohöl aus dem Orinoco-Gürtel und nicht auf neue Funde zurückzuführen. Unabhängige Schätzungen beziffern die wirtschaftlich förderbaren Ölreserven aufgrund hoher Förderkosten, der durch die Verstaatlichung verschlechterten Infrastruktur und der extremen Preissensibilität auf nur etwa 29 Milliarden Barrel. Die Reserveangaben spiegeln eher politische Anreize und optimistische Preisannahmen wider als die tatsächliche Produktionskapazität.
Die USA haben einen Fonds eingerichtet, um nach dem Sturz von Nicolas Maduro alle venezolanischen Öleinnahmen zu kontrollieren. Präsident Trump überwacht die Freigabe der Mittel aus Ölverkäufen, die auf von den USA kontrollierten Konten gehalten werden. Venezuela hat aus den ersten Verkäufen 300 Millionen Dollar erhalten, deren Erlös zur Stützung der Währung Bolivar verwendet werden soll. Große Rohstoffhändler wie Chevron, Vitol und Trafigura bemühen sich um Geschäfte mit venezolanischem Öl.
Halliburton meldete für das vierte Quartal 2026 besser als erwartete Ergebnisse und übertraf mit einem Umsatz von 5,66 Milliarden US-Dollar die Schätzungen, da der internationale Umsatz um 2,9 % auf 3,5 Milliarden US-Dollar stieg und damit die stagnierende Entwicklung in Nordamerika ausglich. Das Ölfelddienstleistungsunternehmen verzeichnete starke Ergebnisse in Brasilien, der Nordsee, der Karibik und Mexiko, während die US-Schieferölproduzenten angesichts niedrigerer Ölpreise ihre Ausgaben zurückhielten. Trotz eines Gewinnrückgangs gegenüber dem Vorjahr aufgrund von Restrukturierungskosten stiegen die Aktienkurse, da sich die Anleger auf das internationale Wachstum und die potenziellen Chancen einer Wiederöffnung des venezolanischen Marktes konzentrierten.
China erhält die letzten Lieferungen von extrem günstigem, mit Sanktionen belegtem venezolanischem Öl. Zwei Tanker mit insgesamt 3,8 Millionen Barrel sind derzeit unterwegs. Damit endet Chinas Zugang zu stark vergünstigtem venezolanischem Rohöl nach der Blockade durch die USA und der Absetzung von Nicolas Maduro. Künftig müssen chinesische Raffinerien für venezolanisches Öl internationale Marktpreise über autorisierte Handelskanäle wie Vitol zahlen, die nun im Vergleich zum früheren illegalen Handel deutlich geringere Rabatte anbieten.
Venezuela strebt eine Reform seiner Ölgesetzgebung an, um Partnerschaftsverträge auszuweiten und die Kontrolle von PDVSA über neue Investitionen zu reduzieren, da das Land mit Korruption und Produktionsrückgängen zu kämpfen hat. Die Reformen zielen darauf ab, produktive Beteiligungsverträge zu formalisieren, während Venezuela, das über die größten Rohölreserven der Welt verfügt, versucht, die Produktion von unter 1 Million Barrel pro Tag wieder anzukurbeln. Die Trump-Regierung unterstützt den legalen Ölverkauf durch Unternehmen wie Vitol und Trafigura, wobei Chevron und andere internationale Akteure bereitstehen, um die Produktion anzukurbeln, wenn die Reformen erfolgreich sind.
Internationale Ölkonzerne drängen die US-Regierung und Venezuela dazu, Vorschriften zu ändern, die es ihnen ermöglichen würden, ihre eigenen Ölexporte direkt und nicht über die staatliche PDVSA zu kontrollieren. Unternehmen wie Chevron, ENI und Repsol streben Gesetzesänderungen an, um eine direkte Exportkontrolle, schnellere Zahlungen und die Abschaffung zusätzlicher Steuern zu ermöglichen, und verweisen dabei auf Milliarden an unbezahlten Schulden aus früheren Vereinbarungen.
Führungskräfte der Ölindustrie warnen, dass die Wiederbelebung des venezolanischen Ölsektors massive langfristige Investitionen in Höhe von schätzungsweise 183 Milliarden US-Dollar über einen Zeitraum von 15 Jahren erfordern wird, wobei erhebliche Herausforderungen wie marode Infrastruktur, rechtliche Unsicherheiten, politische Instabilität und die Notwendigkeit klarer Investitionsrahmenbedingungen trotz des politischen Drucks auf schnelle Ergebnisse bestehen.
Chinas Importe von venezolanischem Öl werden im Februar voraussichtlich stark zurückgehen, da eine Blockade der USA verhindert hat, dass Ladungen venezolanische Gewässer verlassen konnten. Die geschätzten Lieferungen werden auf 166.000 Barrel pro Tag sinken, verglichen mit einem Durchschnitt von 642.000 Barrel pro Tag im Jahr 2025. Die US-Streitkräfte haben mehrere Tanker beschlagnahmt und eine „Öl-Quarantäne” für Venezuela verhängt, wobei nur Chevron dort operieren darf. Chinesische Käufer reduzieren ebenfalls ihre Abnahme aufgrund sinkender Preisnachlässe für venezolanisches Rohöl.
Analyse der Herausforderungen für den venezolanischen Ölsektor und der begrenzten Raffineriekapazitäten der USA zur Verarbeitung von schwerem venezolanischem Rohöl. Große Ölkonzerne wie Exxon und ConocoPhillips zögern aufgrund früherer Verstaatlichungen und schlechter Infrastruktur weiterhin mit Investitionen, während nur spezialisierte Raffinerien an der Golfküste das schwere Öl verarbeiten können. Venezuela benötigt massive Investitionen (53 bis 183 Milliarden US-Dollar), um die Produktion wiederherzustellen, aber die derzeitige Infrastruktur befindet sich in einem katastrophalen Zustand mit begrenztem kurzfristigem Produktionspotenzial.
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