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Suchbegriff: Vitol

Die US-Regierung erlaubt amerikanischen Ölkonzernen die Wiederaufnahme ihrer Geschäfte mit dem venezolanischen Ölsektor, erklärt jedoch ausdrücklich, dass sie keine Sicherheitsgarantien für Aktivitäten in diesem Land geben wird. Während US-Raffinerien wie Valero und Phillips 66 über den Händler Vitol venezolanisches Rohöl zu reduzierten Preisen einkaufen, bleiben die Unternehmen aufgrund der Geschichte Venezuelas in Bezug auf Enteignungen, Vertragsprobleme und politische Instabilität bei langfristigen Investitionen vorsichtig. Der Artikel beleuchtet das Spannungsfeld zwischen kommerziellen Chancen und erheblichen operativen Risiken in der venezolanischen Ölindustrie.
Die US-Raffinerien Valero und Phillips 66 haben venezolanisches Rohöl mit einem erheblichen Preisnachlass von 8,50 bis 9,50 US-Dollar pro Barrel unter dem Brent-Preis gekauft, nachdem Präsident Maduro gestürzt worden war und neue US-Lizenzvereinbarungen getroffen worden waren. Die Handelsunternehmen Vitol und Trafigura erhielten Sonderlizenzen für den Vertrieb von venezolanischem Öl, wobei die ersten Verkäufe schätzungsweise 500 Millionen US-Dollar einbringen werden. Die Preisnachlässe spiegeln das schwache anfängliche Interesse wider, obwohl Venezuela nach der Lockerung der Sanktionen auf die internationalen Ölmärkte zurückgekehrt ist.
Chevron befindet sich in den letzten Verhandlungen über den Verkauf seines 50-prozentigen Anteils an der Singapore Refining Company und anderen Vermögenswerten im asiatisch-pazifischen Raum, deren Wert möglicherweise über 1 Milliarde US-Dollar liegt. Die führenden Bieter sind Glencore und der japanische Raffineriebetreiber Eneos. Der Verkauf ist Teil der Strategie von Chevron, seine globalen Vermögenswerte zu straffen und sein Raffinerieportfolio in Asien zu optimieren.
China erhält die letzten Lieferungen von extrem günstigem, mit Sanktionen belegtem venezolanischem Öl. Zwei Tanker mit insgesamt 3,8 Millionen Barrel sind derzeit unterwegs. Damit endet Chinas Zugang zu stark vergünstigtem venezolanischem Rohöl nach der Blockade durch die USA und der Absetzung von Nicolas Maduro. Künftig müssen chinesische Raffinerien für venezolanisches Öl internationale Marktpreise über autorisierte Handelskanäle wie Vitol zahlen, die nun im Vergleich zum früheren illegalen Handel deutlich geringere Rabatte anbieten.
Venezuela strebt eine Reform seiner Ölgesetzgebung an, um Partnerschaftsverträge auszuweiten und die Kontrolle von PDVSA über neue Investitionen zu reduzieren, da das Land mit Korruption und Produktionsrückgängen zu kämpfen hat. Die Reformen zielen darauf ab, produktive Beteiligungsverträge zu formalisieren, während Venezuela, das über die größten Rohölreserven der Welt verfügt, versucht, die Produktion von unter 1 Million Barrel pro Tag wieder anzukurbeln. Die Trump-Regierung unterstützt den legalen Ölverkauf durch Unternehmen wie Vitol und Trafigura, wobei Chevron und andere internationale Akteure bereitstehen, um die Produktion anzukurbeln, wenn die Reformen erfolgreich sind.
Die staatliche indische Raffinerie MRPL wechselt nach den US-Sanktionen gegen russische Produzenten von russischen Ölimporten zur Erkundung venezolanischer Rohölkäufe. Dieser Schritt spiegelt die rasche Umstrukturierung der globalen Ölhandelsmuster wider, wobei die großen Händler Vitol und Trafigura US-Lizenzen erhalten haben, um venezolanisches Öl zu vergünstigten Preisen an asiatische Raffinerien zu vermarkten.
Die globalen Rohstoffhändler Vitol und Trafigura haben spezielle US-Lizenzen erhalten, um venezolanisches Rohöl legal an chinesische Raffinerien zu vermarkten, wobei sie Merey-Rohöl zu deutlich geringeren Preisnachlässen als bei früheren illegalen Verkäufen anbieten. Diese Entwicklung folgt auf die Absetzung von Nicolas Maduro und stellt eine Verlagerung hin zu legitimen Handelskanälen dar, wobei die US-Regierung diese Transaktionen erleichtert, um die Ölexporte Venezuelas nach einer einmonatigen Blockade, die die Lieferungen nach China erheblich reduziert hat, zu stabilisieren.
Die Vereinigten Staaten haben nach dem Sturz von Präsident Maduro ihre erste venezolanische Ölfracht für 500 Millionen Dollar verkauft, wobei der Erlös auf von den USA kontrollierte Bankkonten fließt. Rohstoffhändler wie Chevron, Vitol und Trafigura wollen ihre Flotten erweitern, um potenzielle 30 bis 50 Millionen Barrel venezolanisches Rohöl zu transportieren, wobei die ersten Lieferungen aus bestehenden Lagern stammen werden. Die Ölproduktion Venezuelas könnte sich bis 2035 je nach globaler Nachfrage möglicherweise erheblich ausweiten.
Chinas Importe von venezolanischem Öl werden im Februar voraussichtlich stark zurückgehen, da eine Blockade der USA verhindert hat, dass Ladungen venezolanische Gewässer verlassen konnten. Die geschätzten Lieferungen werden auf 166.000 Barrel pro Tag sinken, verglichen mit einem Durchschnitt von 642.000 Barrel pro Tag im Jahr 2025. Die US-Streitkräfte haben mehrere Tanker beschlagnahmt und eine „Öl-Quarantäne” für Venezuela verhängt, wobei nur Chevron dort operieren darf. Chinesische Käufer reduzieren ebenfalls ihre Abnahme aufgrund sinkender Preisnachlässe für venezolanisches Rohöl.
Reedereien und Ölhändler erweitern dringend ihre Tanker-Kapazitäten, um venezolanische Rohölexporte abzuwickeln, da die USA sich darauf vorbereiten, nach Maduros Sturz sanktioniertes Öl zu empfangen. Große Unternehmen wie Chevron, Vitol und Trafigura konkurrieren um staatlich unterstützte Exportgeschäfte, stehen jedoch vor erheblichen logistischen Herausforderungen, darunter veraltete Lagerinfrastruktur, sanktionierte Schiffe und Hafenbeschränkungen. Die Operationen umfassen komplexe Schiff-zu-Schiff-Transfers und könnten schließlich 500.000 Barrel pro Tag erreichen, obwohl es mehrere Monate dauern könnte, bis die angesammelten Lagerbestände aufgebraucht sind.

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