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Trotz des Scheiterns der weltweiten Verhandlungen über die CO2-Bepreisung bei der IMO aufgrund des Widerstands der USA und Saudi-Arabiens investieren große Reedereien weiterhin in grüne Technologien und alternative Kraftstoffe wie LNG, Methanol und Ammoniak. Regionale Vorschriften wie die EU-Verordnung „FuelEU Maritime“ treiben die Investitionen in emissionsarme Schiffe und Kraftstoffe weiter voran, wobei sich die Unternehmen trotz des Fehlens einer globalen Vereinbarung auf langfristige regulatorische Rahmenbedingungen vorbereiten.